Укрупнительная сборка

Если перевозка строительных конструкций из-за негабаритности и большой массы затруднена, их доставляют с заводов-изготовителей в виде транспортабельных
составных единиц. Все это отражается на сроках строительства коттеджа.

Стальные конструкции, транспортируемые обычно по железной дороге, доставляют в виде двух или нескольких элементов (отправочных марок). Так, в виде
составных элементов доставляют стропильные и подстропильные фермы пролетом более 18 м (в виде двух платформ), колонны высотой более 21 м и т. д.

Железобетонные конструкции, изготовляемые в радиусе автомобильных перевозок, как правило, перевозят в цельносборном виде, за исключением негабаритных.

Различают укрупнительную сборку на стационарных (на период строительства) площадках и стендах, расположенных на строительной площадке вдоль внешних
подъездных путей, и в зоне монтажа с применением временных стендов.

На стационарных площадках обычно собирают из отправочных марок стальные конструкции. Железобетонные конструкции укрупняют на стационарных площадках
лишь при значительном объеме однотипных конструкций и возможности их внутриплощадной транспортировки.

В зоне действия монтажного крана обычно укрупняются большепролетные железобетонные и тяжелые металлические конструкции.

Укрупнительная сборка в зоне монтажа может осуществляться на нулевых отметках (с применением переставных стендов). Особый случай укрупнительной
сборки-это укрупнение конструкций в пространственные блоки в непосредственной близости от зоны монтажа - метод, получивший название "конвейерный
метод монтажа".